维修变频器首先要能够看懂并绘制变频器电路图，要想看懂变频器电气原理图，首先要搞清楚其中的电气原理及其符号所表示的含义。

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一个旧厂房里安装设备，现场变频器上电启动一会后，配电箱里的塑壳断路器就跳闸。老厂房120A的塑壳断路器，自带100ma的漏电保护，也是比较烦人，只能通过进线端引电。

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变频器整流电路是整个变频器能量供给源，整流电路由整流器件组成，把交流电源变成脉动直流电压，再经过电容滤波把脉动成分滤掉，变成直流电压供给逆变电路使用。

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在通用变频器的整流模块输入端子R、S、T及直流端子P、N上，用万用表电阻档测量如图1变频器主回路。

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很多变频器的输入端安装电抗器，一方面是为了减小谐波电流发射，另一方面可以提高变频器抗浪涌干扰的特性。

变频器的整流电路相当于一个谐波电压源。我们知道，电压源当负载阻抗大时，输出电流会小。因此，在变频器的电源输入端安装电抗器能够减小谐波电流的发射。

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变频器驱动的电机为什么过热？这是因为变频器驱动电机的电压中包含了丰富的高频成份所至。

变频器驱动电机的电压波形并不是正弦波电压，而是脉宽调制(PWM)电压，如图1所示。根据傅里叶分析，这种波形中包含了丰富的高频成份，主要频率成分是PWM脉冲的重复频率，及其整倍数的频率，PWM脉冲的重复频率这叫做变频器的载波频率。

不同的变频器的载波频率不同，一般为1~12kHz。对于载波频率为1kHz的PWM电压，流入电机的电流主要是1kHz、2kHz、3kHz、4kHz、5kHz等频率的电流。这些高频电流会增加电机绕组损耗和铁芯损耗。理论分析表明，绕组的损耗与频率的平方根成正比，铁芯的损耗与频率的平方成正比，因此，当电机中流过这样高频的电流时，铁芯的损耗急剧增加，导致过热。

解决电机过热的方法是减小电机驱动电压中的高频成份。实现这个目的方法是在变频器的输出端安装SWF正弦波滤波器。正弦波滤波器将PWM电压波形变换成适应于电机的正弦波电压波形，如图2所示，从而消除了电机过热的现象。

正弦波滤波器会发出较大的噪声，并且会伴随着较高的温度，这些都是正常的现象。可以认为，正是正弦波将导致电机发出噪声，升高温度的能量承担起来，才保护了电机。

在采购正弦波滤波器时，要了解变频器的载波频率，否则可能会有不良的后果。例如：提升机温度很高，并伴随着较大的噪声，希望进行调整。这是一个十分典型的问题，只要安装一台SWF滤波器即可。采购滤波器前，提升机厂商提供的信息是，变频器载波频率为2kHz。但是安装后，发现噪声更大，电机温度更高。

经过现场测试，发现变频器的实际载波频率为1kHz。需要重新修改正弦波滤波器的参数，修改参数后，电机的啸叫声基本消失，温度从原来的65℃降低为53℃。电机的温度降低，对于延长电机的寿命十分有益。另外，安装了正弦波滤波器后，还能够消除轴承电流，延长电机寿命。

起重机械用变频器的调试，关键在调制动逻辑。制动逻辑调试的好坏，直接影响到起重机的安全运行。使用变频器后，制动器的控制宜通过变频器来实现。制动逻辑的调试，分松开制动器进程的调试和关闭制动器进程的调试。

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变频器在使用过程中，经常可以看到过流，过载或者过压的故障现象，但很多人对这几个概念并不清晰。

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